Retour d’expérience et posture du formateur (8h30 – 10h00)

• Rappel réglementaire sur les temps de pause obligatoires pour une journée de 10h en société en compte propre
• La posture d’encadrant : savoir-faire et savoir-être
• Les méthodes de travail depuis le début de l’action : temps d’analyse, outils, télématique
• Points forts et situations inconfortables
• Mise en œuvre de solutions efficaces pour renforcer les ressources et la posture du formateur, partage d’expérience entre formateurs

Bilan opérationnel des actions de formation (10h00 – 11h00)

• Bilan sur l’action déjà menée : personnes formées, fréquence, durée
• État de la progression des comportements et de la consommation des conducteurs
• Mesure des résultats positifs pour l’entreprise
• Planifier les actions à venir pour optimiser les effets et toucher plus et mieux les conducteurs
• Faire monter en compétence les collègues déjà formés
• Construction d’un bilan efficace et valorisant pour les chauffeurs engagés
• Plan de communication auprès des équipes : féliciter les engagements, maintenir la motivation, construire une proposition pour la direction

Mise en situation théorique (11h00 – 12h00)

• Préparation et réalisation de scénarios sous forme de jeux de rôle en salle
• Préparation de 2 thèmes chacun avec tirage au sort
• Alternance des rôles formateur / chauffeur (séquences de 10 min)
• Débriefing et correction entre chaque scénario

Atelier pratique en conduite (13h00 – 14h30)

• Mise en place de scénarios en conduite : 2 scénarios chacun de 20 min avec débriefing
• Transmission des connaissances et adaptation au véhicule (typologie, technologie, charge)
• Ajustement de la posture en conduite face à ses pairs : confrontation d’idées, positionnement vis-à-vis de la direction d’exploitation

Travail autour des outils (14h30 – 16h00)

• Les outils technologiques de télématique IVECO
• Bilan sur les évolutions technologiques du parc PL
• Présentation de l’outil d’audit de conduite numérique Auditéa : traçage des actions, génération de comptes rendus, suivi des niveaux, analyse des comportements à risque et progression d’éco-conduite
• Formation et accompagnement à l’utilisation d’Auditéa sur la route

Bilan de la journée et plan d’action (16h00 – 16h30)

• Synthèse collective de la journée
• Construction du plan d’action individuel pour l’année à venir

La conduite d’engins de chantier : Théorie en salle (une demi-journée)

• Rappel des règles de sécurité sur chantier.
• Connaissances des machines, chaîne cinématique, rappels technologiques.
• Organisation du chantier.
• Équipement adapté au travail et à la machine.
• Entretiens journaliers et hebdomadaires.
• Connaissance des commandes et témoins d’alertes.
• Conduite rationnelle : principes de base et bonnes pratiques.
• Identification des organes de la machine ayant une incidence sur la consommation.

Pratique sur le terrain (une demi-journée)

• Observation et analyse du comportement du conducteur en situation de production.
• Maîtrise de la plage économique du moteur en fonction des configurations des chantiers.
• Gestion des accélérations, des freinages, des chargements de godets.
• Maintenance, points de contrôle.
• Optimiser la conduite pour réduire la consommation et en respectant les règles de sécurité et le matériel.

L’environnement : Prérequis et cadre (15 min)

• Les enjeux liés à l’usage des Véhicules Électriques :
  • Environnementaux,
  • Économiques
  • Humains
  • Règlementaires
• Le cadre des véhicules partagés :
  • La mobilité en transition
  • Les technologies disponibles

Une nouvelle organisation dans l’usage du véhicule (45min)

• La préparation avant le départ :
  • Les nouveaux outils, applications, cartes de recharge, câbles.
  • L’adaptation du véhicule au trajet.
  • La programmation du véhicule.
• Les notions de base de l’usage des VE :
  • Branchement-débranchement
  • Affichage et gestion de l’autonomie
  • Planification du trajet et temps de parcours
  • Boite de vitesse automatique
• L’éco-conduite en électrique.
  • Mode éco
  • Le mode B et la E-pédale
• Fin de parcours :
  • La mise en charge systématique
  • L’usage des câbles et lecture des bornes
  • Les modalités de règlement.

Atelier pratique statique (30 min)

• Démonstration autour du véhicule.
  • Mise en oeuvre de la charge (branchement, borne, carte…)
  • Connaissance du véhicule (programmation, boite de vitesse, mode…)

Atelier pratique dynamique (30min/personne)

• Tour sur route pour valider la prise en main du véhicule électrique dans sa globalité.
  • Premier tour de conduite et débriefing analytique de la conduite.
  • Second tour avec coaching efficience de conduite.

Nos principes d’action

• Une formation qui s’articule principalement autour de
  • La méthode active : 2 sessions de conduite (permettant un apprentissage fort de la conduite-éco et sécuritaire)
  • Les méthodes interrogatives (questions/réponses) entrainant une réflexion et une prise de recul des participants sur leurs pratiques
  • Les méthodes affirmatives (exposé, lectures, vidéo…) permettant l’acquisition des notions essentielles avant les mises en pratiques.

Jour 1

• 8h30-9h : Accueil du 1 er groupe, contrôle de la validité des permis.
• 9h -11h : Session de 30 minutes de conduite par stagiaire.
• 11h – 12H : Debriefing, cour théorique : incidence des véhicules, des conducteurs et de l’environnement sur la consommation, principes de la conduite rationnelle.

12h-13h Repas

• 13h – 13h30 : Accueil 2eme groupe.
• 13h30 -15h30 : Session de 30 minutes de conduite par stagiaire.
• 15h30 – 16h30 : Debriefing analyse de comportement, cour théorique : incidence des véhicules, des conducteurs et de l’environnement sur la consommation, principe de la conduite rationnelle.

Jour 2

• 8h30-9h : Accueil du 1 er groupe, contrôle de la validité des permis.
• 9h -11h : Session de 30 minutes de conduite par stagiaire, sur le même parcours que la veille
• 11h – 12H : Debriefing : analyse du changement de comportement et des gains obtenus (temps, vitesse moyenne et consommation)

12h-13h Repas

• 13h – 13h30 : Accueil 2eme groupe
• 13h30 -15h30 : Session de 30 minutes de conduite par stagiaire sur le même parcours que la veille
• 15h30 –16h30 : Debriefing : analyse du changement du comportement et des gains obtenus (temps, vitesse moyenne et consommation)

Les principes de la conduite-éco et sécuritaire

• L’influence des pneumatiques sur la sécurité et la consommation
  • Pression et état des pneumatiques
• Les accessoires consommateurs
  • La climatisation
  • Les appareils électriques
• Les dispositifs technologiques d’aide à la conduite éco et sécuritaire
  • Le compte-tours
  • Le régulateur
  • L’ordinateur de bord
• L’influence de l’aérodynamisme sur la consommation
  • L’influence de la charge sur la sécurité et la consommation
• Caler le chargement pour la sécurité
• L’entretien du véhicule pour augmenter la sécurité
• S’installer dans le véhicule
  • La ceinture de sécurité, – Préparer son itinéraire en fonction des conditions de circulation
  • Prendre soin de son état physique,
  • Les effets de la fatigue.

• Savoir démarrer le moteur à bon escient
  • A froid ? A chaud ? Le laisser tourner ? Partir immédiatement ?
• Utiliser la boîte de vitesse
  • Changer de rapport le plus tôt possible
  • Sauter des rapports pourquoi ?
  • Le point-mort est-il économique ? Dangereux ?
• Maintenir la vitesse stable et progressive
  • Différence entre conduite sportive et économique
• Les arrêts
  • Faut-il couper le moteur ?
• L’anticipation du trafic
  • Lever le pied de l’accélérateur : quelle influence ?
  • Porter son regard
  • Distance d’arrêt,
• Le relief de la route
  • Utiliser les descentes
  • Comment procéder en montée ?
  • Et dans les virages ?
• Limiter sa vitesse
  • Quelles influences sur la consommation et la durée du trajet ?
• Rechercher les indices utiles
  • Le téléphone portable,
  • Les angles morts
  • L’adhérence,
• Le temps de réaction

Conduire de façon rationnelle tout en limitant la pollution

• 2 sessions de conduite de 30 minutes chacune par stagiaire, (mise en application des principes)
• Analyses de la conduite par le formateur (style de conduite, consommation, temps effectués)
• Débriefing après chaque session de conduite

Le programme de formation sécurité routière, conduite hivernale

• Exploitation du système de freinage
• Identification des facteurs d’accident.
• Avoir des notions sur les organes essentiels de sécurité en condition hivernale
• Expérimenter les situations de freinages d’urgence en ligne sur différentes adhérences.
• Expérimenter les freinages avec évitement sur plusieurs types d’adhérences.
• Expérimenter les situations de perte d’adhérence au volant.
• Évaluation qualitative et quantitative au cours de la formation

Déroulement de la formation conduite hivernale

• Présentation de la journée et tour de table (20min)
• Apport Théorique et participatif sur la genèse de l’accident et (1h10min)
• Contrôle du véhicule et installation au poste de conduite (30min)
• Exercice de freinage d’urgence et manoeuvre d’évitement sur sol sec et mouillé(1h30min)
• Repas
• Apport Théorique conduite hivernale et notions d’adhérence (1h30min)
• Atelier dynamique de freinage avec évitement sur faible adhérence et exercices de perte d’adhérence avec l’outil skid concept (1h30min)
• Débriefing de fin de journée (30min)

Eco-conduite : enjeux et leviers (45 minutes)

Présentation des enjeux de l’éco-conduite :

• Environnementaux,
• Economiques Humains

Les leviers d’action et leurs limites : La mobilité en transition

• Les technologies disponibles

Les principes de l’éco-conduite

Méthode d’éco-conduite globale :

• La recherche d’efficience point par point.

Les spécificités de la mobilité électrique :

• La nécessaire organisation des trajets
• pratiques spécifiques à l’usage.

Atelier pratique autour du véhicule électrique

• Découverte de l’environnement et incontournables du véhicule électrique
• 1er tour de conduite avec relevé des données de conduite
• Débriefing afin d’optimiser l’usage du VE -2nd tour de conduite avec coaching éco-conduite.
• Analyse des résultats.
• 2 sessions de conduite par stagiaire, (mise en application des principes)
• Analyses de la conduite par le formateur
• Débriefing après chaque session de conduite

Nos principes d’action

Une formation qui s’articule principalement autour de

• La méthode active :2 sessions de conduite (permettant un apprentissage fort de la conduite-éco et sécuritaire)
• Les méthodes interrogatives : (questions/réponses) entrainant une réflexion et une prise de recul des participants sur leurs pratiques
• Les méthodes affirmatives (exposé, lectures, vidéo…) permettant l’acquisition des notions essentielles avant les mises en pratiques.

Les méthodes pédagogiques :

• méthode inductive
• méthode de la découverte,
• méthode démonstrative,
• méthode interrogative,

Mise en oeuvre d’actions de formation :

• Connaître les enjeux de la formation,
• Connaître les avantages et inconvénients pour le personnel,
• Développer un argumentaire,
• Aspect psychologique de la formation,
• Connaître son programme et les compétences à transmettre.
• Se perfectionner personnellement.

Savoir préparer un plan de formation :

• Connaître les compétences à transmettre,
• Être capable d’organiser les différents temps de formation,
• Prévoir la durée de formation en fonction des spécificités apprenants,

Savoir préparer un plan de formation :

• Connaître les compétences à transmettre,
• Être capable d’organiser les différents temps de formation,
• Prévoir la durée de formation en fonction des spécificités apprenants,

Savoir réaliser des parcours de formation :

• Connaître les caractéristiques du matériel utilisé,
• Connaître les différentes caractéristiques du terrain.
• Savoir réaliser des parcours de référence.

Savoir élaborer les différents outils pour la mise en oeuvre de la formation.

• Création d’outils pédagogique pour l’apprenant,
• Création de support pour le formateur,
• Elaboration de fichier pour le suivi des apprenants,
• Savoir créer des d’évaluations, (formative, sommative)
• Savoir réaliser un bilan de formation (au début, à la fin)

Connaître les caractéristiques de base des adultes en apprentissage.

• Les caractéristiques de l’adulte en apprentissage
• Les moments propices à l’apprentissage

Utiliser les différentes méthodes et techniques pédagogiques, en particulier celles sollicitant la participation active

• Les 3 méthodes pédagogiques
• Les techniques pédagogiques : Comment choisir la bonne technique ?
• Les principes de l’acte pédagogique en pratique
• Savoir motiver et féliciter

Maitriser des techniques d’animation en salle

• La gestion du trac
• Comment débuter la formation
• Dynamiser son positionnement, sa gestuelle, son regard
• Utiliser sa voix, son vocabulaire
• Conclure la formation
• Utiliser le visuel et les couleurs
• Les documents écrits, le PowerPoint
• Le processus de pouvoir
• Faire participer tout le monde
• Faire écouter une personne par les autres

Contribuer à un climat favorable à l’apprentissage pratique en favorisant la communication, la coopération, le respect mutuel et en faisant preuve de sensibilité.

• La boite à outil du formateur :
  • La voix ravis
  • Les questions
  • Reformuler à bon escient
  • Le feed-back
  • L’écoute
  • Ce que je vois
  • Changer sa perception visuelle
  • Ce que je ressens (empathie)

Connaitre les principes de l’éco-conduite

• Faire trouver ensemble les principes de la conduite éco
• Explication de la conduite rationnelle
  • L’influence des pneumatiques
  • Les accessoires consommateurs
  • L’aérodynamisme
  • La charge
  • L’entretien
  • Savoir démarrer le moteur
  • Utiliser la boite de vitesse
  • Les arrêts de plus de 30 s
  • Maintenir une vitesse stable
  • L’anticipation
  • Limiter sa vitesse
  • Le relief
• Les enjeux écologiques et environnementaux
• Les enjeux dans l’entreprise

Construire une formation éco-conduite

• Etablir un programme de formation à l’aide de l’outil de formation éco-conduite
• Par groupe faire observer des catalogues de programme de formation et en faire ressortir les points communs
• Les enjeux
• Les objectifs de formation : définition, comment définir un objectif de formation
• Les objectifs pédagogiques : définition, comment définir un objectif de formation
• Méthode d’analyse de la demande : le Q.Q.O.Q.C.P
• Faire deviner la signification
• Le déroulé pédagogique :
  • Analyse de plusieurs déroulés
• Les différentes évaluations :
  • Pourquoi évaluer ?
  • Exemples d’évaluations
• Les outils du concepteur de formation
  • Tableau ingénierie, de préparation de séquence
  • Atelier de construction du programme de formation

Préparer l’après-formation

• Ce que j’ai retenu de la formation
• Mon plan d’action formation.

Connaître les caractéristiques de base des adultes en apprentissage.

• Les caractéristiques de l’adulte en apprentissage
• Les moments propices à l’apprentissage
• Les différents styles d’apprenants
• Les fonctions du formateur d’adulte

Utiliser les différentes méthodes et techniques pédagogiques, en particulier celles sollicitant la participation active

• Les missions et rôles du formateur
• Les 3 méthodes pédagogiques
• Les techniques pédagogiques : Comment choisir la bonne technique ?
• Les principes de l’acte pédagogique en pratique
• Savoir motiver et féliciter

Contribuer à un climat favorable à l’apprentissage pratique en favorisant la communication, la coopération, le respect mutuel et en faisant preuve de sensibilité.

• La boite à outil du formateur :
  • Ce que je dis :
  • S’adapter à son auditoire.
  • Le feed-back
  • Faire de sa voix et de son vocabulaire des alliés pour former
  • Utiliser les questions
  • Reformuler à bon escient
  • Appréhender la communication comme un levier d’apprentissage
  • Ce que j’entends :
  • L’écoute,
  • L’interprétation de ce que l’on entend
  • Ce que je vois
  • Changer sa perception visuelle
  • Ce que je ressens (empathie)

Connaître les principes de l’éco-conduite

• Faire trouver ensemble les principes de la conduite éco
• Explication de la conduite rationnelle
• Les enjeux écologiques et environnementaux
• Les enjeux dans l’entreprise

Préparer l’après formation

• Ce que j’ai retenu de la formation
• Mon plan d’amélioration formation.

Avoir des notions sur le risque routier.

• Les chiffres des accidents de la route
• Les accidents de la route et l’activité professionnelle
• L’accident de trajet
• Prévention

Faire les vérifications quotidiennes du véhicule en respectant la procédure

• Les niveaux
• La carrosserie
• Les pneumatiques
• Le chargement
• Les feux et portes
• Réglage du poste de conduite + propreté véhicule int et ext, rangement.
• Les essais
• Le gabarit du véhicule

Comprendre l’influence des facteurs environnementaux, humains et mécaniques sur la conduite en sécurité et économique.

• Les pneumatiques
• Le chargement du véhicule
• Les dangers des intersections
• Les ronds-points
• Les arrêts gênants
• Les dépassements interdits
• La vision et l’anticipation
• Le temps de réaction
• La distance d’arrêt
• L’adhérence
• La ceinture de sécurité
• Le téléphone
• Les angles morts
• Les principes de la conduite économique

Effectuer différentes manoeuvres avec le véhicule sur site et sur route en toute sécurité.

Partie pratique : 3 h 30

• 4 personnes Manoeuvres et parcours sur site :
  • Faire le tour du véhicule avant le départ, faire les essais
  • Régler les rétroviseurs et le poste de conduite
  • Marche arrière en ligne droite, en montée, en virage, en demi-tour.
  • Contrôler en haut en bas dans les rétroviseurs
  • S’arrêter à moins d’un mètre d’un obstacle
  • Démarrer en côte
  • Prendre large pour tourner
• 2 personnes Manoeuvres et parcours sur route :
  • Prendre en compte le gabarit du véhicule
  • Prendre au large pour tourner
  • Faire attention aux obstacles (trottoirs, panneaux, branches…)
  • Contrôler en bas et en haut dans les rétroviseurs
  • Se positionner perpendiculairement à un stop
  • Respecter le code de la route
  • Appliquer les principes de l’éco-conduite
  • Retient sa porte par grand vent
  • Conduire en toute sécurité en campagne
  • Conduire en toute sécurité en ville
• 2 personnes retour en salle :
  • Constat amiable
  • P.E.A.S (Protéger, Evaluer, Alerter, Secourir)
  • La Fatigue au volant +Vidéo endormissement
  • 2 Vidéos éco-conduite
  • Logiciel Alcool : Introduction +Vidéos « Franck » et « Sébastien »+Solutions « Comment s’organiser » et « Quel rôle pour le passager ? »